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70年发展见证我市交通环境巨变
资料来源:包头日报    发布日期:2019年10月06日 09:00    

70年前,人们出行基本靠走,大家还没有交通管理的概念。改革开放后,自行车逐渐成了市民的出行交通工具,那时候,交警路面执勤也就是大喇叭加哨子……数据显示,2019年,我市汽车保有量已达74万辆,机动车驾驶人已突破89万人,并且还在分别以每年10%和5%的速度激增。随着城市交通环境的变迁,我市交管工作也不断适应时代发展的步伐,实现从凭经验、拼体力、拼时间、拼消耗的“人力”时代向大数据支撑下的智慧交管转变,努力给市民出行带来各种便利。

让智慧交通真正便民利民

9月12日晚18时许,晚高峰时期遇上降雨,一机环岛智慧交通岗亭内的大屏幕上显示:钢铁大街由东向西方向车流在幸福路口形成交通节点,造成拥堵,工作人员立即就近派警,几分钟后,该拥堵现象迅即得到解决。

利用遍布全市的33个智慧交通岗亭、14个交管大队指挥分中心、6个治安检查站、8个警务工作站以及一线网格化作战警务片区与交管支队指挥中心形成“三级多点一体式”构架,来实时监测路段交通拥堵状态,第一时间派警进行交通疏导,已逐步成为包头交警日常工作常态。

近年来,包头交管支队实行“定点值守、就近处置”与“巡处合一、动中备勤”的新型勤务模式,盘活了全市主要道路、重点街区的网状式勤务布局,真正实现了“警力跟着警情走、警情跟着数据走”。据统计,新的勤务模式实行以来,城区交通拥堵、交通事故警情主动发现率提高了53%,接处警时间缩短18%。

“智慧交管就是通过大数据精准研判,实现把散落在各警种、各领域的数据充分激活融合,将从前端收集到的泛感知信息利用大数据进行分析研判,再转化为及时准确的信息情报来支撑一线实战应用,实现精准管理、精准服务、精准打击。”包头交管支队指挥中心主任康秉峰说,为了进一步提升路面管控的“精准率”,我市交管工作在双万兆数据网和近2万路的“平安包头”监控的基础上加上全市2100路的交通卡口和监控,以及分布在全市14个交管大队的分指挥中心,能够让指挥员看得更远、听得更清。同时,扩充版的公安集成指挥平台将警力科学地定位到路面上,再加上警务通和数字对讲机“双定位”, 真正实现了最快速度服务群众。

为打击违法行为插上翅膀

9月10日,河西交管大队二中队民警接到指令,一辆白色雪佛兰轿车车主的驾驶证已经被吊销,需要拦截。很快,民警就在团结大街与昆河西路北桥路段将该车拦截。驾车男子狡辩说自己属于正常行驶没有任何违法行为,当民警拿出警务通调出“证据”后,该男子最终承认驾照已被吊销的事实。

很多抱有侥幸心理违法开车上路的司机都会想,交警那么忙,路上那么多车,我套牌、无证上路应该不会被查。但通常这些司机开了几公里后,交警就能将他们拦下。这些司机总会感叹,“交警真神奇,一抓一个准。”

“以前,我们主要依靠路面民警根据经验对过往车辆进行检查才能确认。如今,我们依托大数据平台,越来越多的交通违法查处可以实现精准打击。”康秉峰说。

近年来,包头交管支队依托市公安局“平安包头”建设项目,以“包头公安云”为载体,把大数据资源作为“智慧交管”的源头活水,打破信息资源壁垒,整合共享内外部10大类42种数据资源,对公安集成指挥平台、路网侦控等8大信息系统进行汇聚,建成信息研判合成作战室,打造集成指挥平台“大数据”集群应用,实现情指一体、情勤对接、情行联动;将全市可疑人员及其所属车辆信息进行关联,录入缉查布控系统和卡口系统,第一时间把高质量的预警信息和研判指令推送至基层一线;依托现行卡口勤务、视频巡逻勤务、夜间巡控勤务以及缉查布控系统,实现视频巡逻、鼠标站岗与路面勤务无缝对接,形成城区交通管理的“天罗地网”;通过122报警台、24小时警局、支队长热线以及民警、信息员反馈等渠道受理群众求助警情,救助困难群众127件次。总体见警率和城区高峰见警率同比分别提升14%和52%,管事率同比提升38%。

  

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